Контракт и его последствия

      Раскатистый рокот, подобно грому от молнии, звенел в ушах, а кровь кипела от количества адреналина вспрыснутого в организм. Наверное, именно так становятся адреналиновыми маньяками. Про молнию я говорил не зря, погодка оказалось на редкость дождливой и молнии били то тут, то там, будто перерыкиваясь с ревом механического монстра, который собран был в кратчайшие сроки.       Мысли вернулись к утру, когда мы сделали первую попытку запустить двигатель, что таил просто заоблачную мощность внутри себя. Звук при этом был незабываемым… особенно когда поддашь газу. В холостом же режиме просто слышалось мерное урчание сытого и довольного своей жизнью Зверя. Не зря я столько трудился, чтобы сохранить звук в «оригинале» так сказать.       Спустя несколько минут двигатель пришлось заглушить, а я почувствовал некоторую вибрирующую пустоту внутри солнечного плетения.       – Вау, обалдеть! Просто нет слов! Вот это Монстр! – Алиса от восторга едва ли не подскакивала, сейчас она меньше всего напоминала ту хладнокровную и циничную красавицу, какой она показалась сначала. Завороженный красотой девушки и рядом стоящего Мустанга, только и мог наслаждаться чувством гордости, одновременно с этим любуясь прекрасной картиной, достойной того чтобы быть увековеченной.       Фантазия тут же нарисовала Алису, что сидит на капоте автомобиля, задорно улыбаясь зрителю и при этом, притягивая к себе взгляд своими идеальными формами, которые подчеркивает вполне обычная одежда – синие местами порванные «по моде» джинсы и белая футболка, больше похожая на топ.       – Ф-ф-фху-у-у, – выдохнул я полные легкие, когда заметил за собой, что таки перестал дышать. – Теперь осталось выбрать место для покатушек, взять всех остальных, и насладиться отдыхом, который мне был прописан!       – Это мы сейчас быстро сделаем, – радости были немного отложены, от чего я капельку приуныл, взбодрив себя лишь мыслью о скором выезде на природу. – Так, я беру на себя организацию всего мероприятия, а с тебя ты сам и машина, ну и естественно место покатулек, так что давай! Раз-два! В темпе вальса!       – Вообще там раз-два-три, – пробурчал себе под нос, подчиняясь грубой силе, имя которой – женская красота.       Небольшая шалость вроде поездки в Большой каньон казалась привлекательной только на первый взгляд. На второй же это могло превратиться в нечто не совсем хорошее, все же «светиться» особо не хотелось, а с такой машиной, конкретно ревом двигателя, это просто физически невозможно (кстати, надо будет еще доделать этот момент, вдруг нужна будет маскировка?). Так что надо выбрать или более безлюдные места или же просто такое время, когда там этих людей не будет.       Как оказалось, сейчас в Колорадо почти что глубокая ночь, при этом даже дождь с грозой, что вообще идеально… так что можно с чистой совестью «выпадать». Спуститься на Землю и подняться обратно на корабль поможет обычный орбитальный шатл, что надежно пришвартован в летном ангаре корабля. Еще хорошо, что он внутри себя спокойно вместит Мустанг, что не может не радовать. Закреплять его снаружи корпуса, как-то особого желания нет…       Кинув сообщения на линки девочек, куда надо подходить, занялся погрузкой машины.       – Вау, круть! – вот и упоминаемые особы подошли.       – Ну, что, дети, вы готовы?! – спросил я, пародируя «капитана», настроение было лучше, чем отличное.       – Так точно капитан! – выпятив грудь, хором ответили девушки.       – Тогда погружаемся, – только и оставалось улыбнуться мне.       Пять секунд – полет нормальный. Это я так комментирую наш небольшой отлет, под пристальным контролем Ари, который будет ждать нас в шатле. Как оказалось капитану тоже стало интересно, что я там насобирал, и он выделил нам «помощника». Правда, все основную работу все равно делал искин, но это несущественные и мало кого интересующие детали. Контроль есть? Есть, вот и точка.       Приземление, а его даже можно назвать «приводнением», такой дождь лил, что земля под ногами превратилась в своеобразное пюре, было удачным. Благо гравитационные подушки позволили несколько смягчить ситуацию с «приводнением» и позволили не загрузнуть. Значит и со взлетом обратно проблем быть недолжно, как-то нету особого желания таким глупым образом «спалиться».       – Настало твое время, – с довольной улыбкой на лице пробормотал я. Несмотря на некоторую затянутость процесса проектирования, все же тут считай жизни пассажиров на кону, проделанной работой был доволен. Да и несколько целей, которые хоть и не ставились, но достигнуты были, показали, на что я на данный момент способен, на что следует обратить внимание и так далее.       К примеру, моделирование с помощью ИИ это просто нечто! Особенно процессов невысокой сложности, хотя эта «невысокая» сложность, может показаться заоблачной для жителей Земли. Так что проектирование этой машины превратилось в одно удовольствие.       Финальная сборка позволила немного отточить, я бы даже сказал, освоить на более тонком уровне, управление всякими дроидами. Даже не смотря на то что, их поколение достаточно широко варьировалось, складывалось впечатление, что мой предшественник решил собрать своеобразный «зоопарк» из разнообразных как по форме, так и по поколению дроидов.       Ну, а обеспечение топливом познакомило с таким «чудом» как синтезатор, которые тоже бывают как «специализированными», так и «универсальными». Естественно, что первые в своей «специализации» превосходят вторых, но вот по функционалу и разнообразию, вторые, несомненно, лучше.       Пока данные мысли пролетали в голове, тело на автомате открыло дверь автомобиля, которым я просто стоял и любовался, а также вставило ключ в замок зажигания. Провернуть его – дело секундное и вот в небольшом «гараже», куда едва поместился «Мустанг», раздался задорный рев двигателя.       – Бортовые системы в норме, настройка оптимального режима движения, рекомендации по выбору необходимого шасси, – сосредоточенным приятым женским голосом отозвался стационарный ИИ пятого поколения, который ориентирован на контроль практически всех систем, начиная от охлаждения и заканчивая жизнеобеспечением. Ну, а «шасси» она «обозвала» колеса, которые и не совсем колеса.       – А вот и мы! – запрыгивая в машину, обрадовали меня девчонки. Разместились с комфортом, что и неудивительно – это также было учтено при проектировании. Ну и на переднем пассажирском разместилась Алиса, что вполне ожидаемо и предсказуемо.       – Тогда можно и выезжать, – плавно выжав сцепление и включив первую передачу, ответил я.       Можно было бы сказать, что настал самый ответственный момент, ведь мандраж был, как без него? Но все же всё было столько раз проверено и перепроверено, что сомнений о неудачном «трогании» не было совершенно.       Плавно пуская крайнюю левую педаль (классическое положения педалей для леворульной машины), дождался момента, когда мы начнем движение. С выдохом, отпустив педаль окончательно, немного добавил газку. Машина едва не выстрелила, но тоже ожидаемо, а в ушах зазвенел довольный писк девочек.       По «болоту», ехали недолго, чисто для того чтобы посмотреть проходимость, после чего выбрались на асфальт.       Вот тут двигатель раскрутился на всю возможную мощность! Несмотря на плавность всех движений, машина едва не выстрелила когда я считайте коснулся педали газа! Только и успевай, что переключать передачи. Спидометр уже показывал скорость одной из самых быстрых машин «Бугатти Вейрон», но это только на четвертой передачи! Дух захватывает только так!       Мысленно поблагодарив американцев за хорошие и прямые дороги, что называется, «втопил тапку в пол». Вот тут-то и показалась вся скрытая мощь! Автоматическое масштабирование спидометра менялось каждые несколько секунд, подстраиваясь под нужные скорости. Но, все же отпущенного участка дороги нам не хватило, и мы смогли разогнаться «лишь» до 700 километров в час.       Когда эмоции поутихли, решили возвращаться на корабль.       – Это ты сам создал? – спросила Юля.       – Ну, как сам создал, скорее, модернизировал и совершенно не сам, – улыбнулся ей, мысленно благодаря искины на руке и те ИИ, что участвовали в сборке. – Основную работу взяли на себя ИИ, я лишь «подсказывал» им какими должны быть те или иные параметры, а так же просто корректировал по необходимости «курс» всех работ.       – Так вот где ты пропадал днями напролет! – немного возмущенно высказалась Мария.       – Удивительно, технологии «будущего» просто поражают, – отозвалась Алиса, задумчиво глядя в окно. Светало, и сейчас вид открывался просто сногсшибательный. Но можно же сделать все еще лучше? Так что ищем местечко, для небольшого отдыха от покатушек, да и просто пройтись, размяться не помешало бы, и набираемся впечатлений!       Учитывая проходимость, забраться по почти отвесной стенке получилось без особых проблем, колеса просто чудо! Впиваясь тысячью иголками в породу, не позволяли машине «отлипнуть», они позволяли забраться и по отвесной стене, и даже при «отрицательном» наклоне. Правда сердце едва ли не в пятки уходило при таком подъеме, но оно того стоит, ощущения просто незабываемые.       – Вот и всё, – немного даже грустно протянул я, облокотившись на автомобиль. Пора было возвращаться, а такой родной и близкий вид восходящего почти что красного Солнца не оставил бы никого равнодушным. Учитывая, что никого из не «посвященных» рядом не было и можно было насладиться тихим шелестом ветра и приятными голосами природы, да и виды открывались неплохие. Особенно на девочек, которые вместе, будто сестры, сидели на капоте автомобиля. Красота-лепота.       Но наступал новый день, появлялись новые задачи и только сегодняшний точно никогда не забудется.       – Девочки, уже пора, – сказал я тихо, не горя желанием нарушать такой красивый момент, но пора…       – Да-да, – первой «отмерла» Юля, расшевеливая остальных.       Вот и отдых подошел к концу, так что теперь можно с новыми силами приступить к финальному ремонту!