Врата: Свет Великой Ойкумены.

-Товарищ комиссар! - Воскликнул Ручейников, увидев Лену с Юлей, которые прогуливались вдоль речного берега. - Товарищ комиссар! -Здорово, бойцы! - Поприветствовала их Лена, помахав рукой. -Привет! - Крикнула Юлька. - Соскучились по нам? -Так точно! -Ага! - Кивнул Ткаченко. - Ребята, ребята! Пацаны, скорее сюда! В ту же секунду полувзвод поднялся на ноги, отлипнув от БТРа. Солдаты сбежались вокруг девушек, приветствуя их. -Товарищи бойцы! - Прикрикнула Юлька, дёргая ушками. - Смир-р-на! Хорошо, хорошо... Где ваши командиры? -Сержанты на совещании, должны прибыть скоро! - Отозвался Каменич. -А, хорошо... А вы чем заняты? -Дык, БТРы в порядок приводим, тащкомиссар! - Отозвался мехвод, указывая на свой БТР-66 и соседний БТР-152К. -Это хорошо... -Так точно, тащкомиссар... -Тогда возвращайтесь к прямым обязанностям. - Приказала Юля, но, всё же, улыбнулась солдатам, поскольку решила хоть как-то морально их поддержать. Солдаты помахали им руками, а девушки пошли дальше. -Стало быть, начало вторжения вот-вот начнётся... - Протянула Лена, проводив взглядом пару БРДМ-2, пронесшихся мимо. - Не вовремя они решили выдать новую матчасть. -Новую, но старую. - Заметила Юлька. -Ну да. Времени осваивать может не хватить. -Тем более, когда притащили невесть что. - Подхватила кошастая. - Вон они, кстати! Сержанты и офицеры как раз нашлись около двух присланных соседнему взводу БРДМ-1, коих предлагалось использовать в роли транспорта для одного из отделений. Командиры выходили с совещания, а рядышком отделение под присмотром лейтенанта приступало к освоению машин. -Ну твою-то мать! - Ругался командир отделения. - Где тут залезать? Мы тут, нахуй, акробаты, что-ли? -Так, блять, а ну не материться! -Дык, тащлейтенант, тут никаких ступенек! Сами попробуйте! -А чего там пробовать! Ты давай, на колесо... -Ага, на колесо... За что я тут цепляться буду? -Да вон, тут тогда залезь! -Где? -В пизде, на гвозде! Вон, видишь, там хрень какая-то из корпуса торчит... Короче, отойди, покажу! - Комвзвода сам подошёл к машине сбоку, попытался встать на колесо, и, цепляясь за что-то, подтянулся наверх и сам шлёпнулся на землю, забористо матюкаясь. -Твою... Сука... - Резюмировал он после бурного выражения эмоций. -Я ж говорил! -Да что ты там говорил... -Командир, если мы на эту хреновину не залезем... -Ай, что б тебя, железяка ебаная! Похеру, пусть в мастерской ступеньки к ней приварят, оно и... -Вона чё бывает... - Протянул кто-то из солдат. Лейтенант обернулся и понял, что смотреть на его попытки оседлать боевую машину сбежалась половина роты. -Ох ты ж... -Охренеть, чё происходит? - Спросил высунувшийся из подкатившей к ним БРДМ-2 мехвод. -А, тут комвзвода на "Бардака" залезть не может. - Пояснил Ткаченко. -Пф-ф... -Ну да, тут всё отделение с ними ебётся, а чё делать... -О, Женя, ну ты же на такой тоже ездил... - Раздалось из глубин машины. -Виталик, мне бы это век не вспоминать... Они залезть не могут, так самая жопа у них впереди... Так, пацаны, ща я вылезу... Хо-ба... Так... Бля... Всё! Мехвод лихо соскочил с борта броневика и подошёл к отряхивающемуся офицеру. -Тащлейтенант, разрешите помочь? -Ну давай... - Вздохнул тот. - Вот ведь корыто... Правда, для ебучих акробатов! -Так, вот тут на борту ручка. Видите? Так, за неё... А вот здесь, ниже, выемка. Нога ставится сюда. Но аккуратнее опора из неё никакая... -Ай, ебать! Коленка... -Я говорил, осторожнее, тут упасть, как... -Ы-ы... Сука... Ну а ты что смотришь? - Обратился он к сержанту и его подчинённым. - Вам на ней, блять, кататься! Чего я должен лезть? -Слушаюсь! - Ответил сержант, уцепившись за ручку и закинув ботинок в выемку. Он подтянулся и залез на броню, гордо вытянувшись на ней. -Ну что, похлопаем что-ли? - Предложил мехвод БРДМ-2. - Покорил вершину! -Ну да. Тебе спасибо. А то мы без тебя бы тут ещё... -Да не за что! Но ты не расслабляйся. Там главный геморрой тебя ещё ждёт. -Это какой? -А ты внутрь залезть попробуй. -Ну ладно. - Он пожал плечами и забрался в БРДМку. -И что тут? -Попробуй в смотровые щели посмотреть и поймёшь. - Пояснил мехвод. - У первого "Бардака", с его-то шнобелем, там нихрена не видно. -Ух, едрить... - Раздалось из машины. Вскоре сержант высунулся из неё с весьма недовольным видом. - Я там вижу только нос. -Как это? - Спросил лейтенант. -Да как, как... Жопой об косяк! Нихера не видно! -Ага, ты если на ней маневрировать будешь, пусть все разбегаются нахуй! А то переехать на ней кого, это... - Посоветовал мехвод. -Да я уж понял. - Ответил сержант, сел на рубку кабины и вздохнул. - А Саня ещё жаловался на капот своего 152-го... Вот пусть он... Да, где Саня? Саня? Саня!? -Тут, тащсержант! - Ответил тот, вынырнув из толпы. -Ты мехвод, тебе ездить на этой штуке! А Боде - на второй. -Ну да, наводчику ж только этого не хватало... -Слушай, залезь сюда, тут реальная задница! -Есть, тащкомандир, лезу в жопу по вашему приказу... - Сказал Саня, забираясь на борт. -Ногу аккуратнее! -Угу... -Вот сам посмотри! -Вот шо ты будешь, а... - Раздосадовано произнёс он, вылезая из люка. - Витёк наш БТР, значит, оккупировал, а нашему отделению на этих двух вёдрах кататься... Эх... Бодя! Бодя! Бодя-а-а-н! Бодян! -А? -Бодя, ты в свою машину ещё не залез? -Та не... - Ответил Богдан, выходя из-за второй машины. -Бодя, тут это... Короче, Витёк, зараза, повезло ему... -Я уж вижу! У Витька с Гиви теперь такое счастье! -А, пацаны! - Встрял Женя. - Чуть не забыл. Сзади у неё ступеньки есть. -Да едиптвоюмать! - Выругался лейтенант, заходя к машине сзади, излучая немую, но очень явную досаду. - Вот оно как... Ещё и тут есть ступеньки... Ладно, ща попробую... -Осторожнее только, тут тоже они такие, что... -Ах, еба-а-ть... Су-ка... Сука, такими темпами отсюда в госпиталь уеду нахуй! Ну а пока что сделаем ещё одно отступление, дабы прояснить, зачем отделению понадобились такие машины вообще. И окунёмся в тему бронетранспортёров. Понятно, что отделение передвигалось на БТРах. Эти самые БТРы были поделены по показателям суммарной вместимости. То есть и экипажа и десанта. Это были машины малой, средней, высокой и сверхвысокой вместимости. Малая вместимость - 8 человек. То есть, 2 члена экипажа и 6 десантников. Всё, что ниже 6 человек десанта, не считалось БТРом - их относили к броневикам. Средний БТР, вроде БТР-40, вмещал в себя 10 человек - два члена экипажа и 8 десантников. Большой, такой, как БТР-152, мог вместить в себя сразу два отделения - 2 члена экипажа и 18 десантников, ещё двое из которых тоже имели специальности членов экипажа. Тогда экипаж из первого отделения вёл машину, а экипаж из второго сражался вместе с десантом. Между собой отделения, по идее, должны были чередоваться во время прохождения службы, дабы получать опыт всем вместе. Чередование могло быть вполне адекватным, а могло выливаться в очередную форму неуставняка, при которой либо старшее отделение имело право сидеть за рулём, либо чередование доводилось до маразма. Но надо отметить, что большой БТР, вроде БТР-152 или БТР-66, конечно мог вместить два отделения, но лучше было возить, всё же, одно, поскольку десять бойцов в полной экипировке - это больше тонны нагрузки. Машины с одним отделением были заметно резвее и проходимость была лучше. К тому же, машина с двумя отделениями получалась слишком тяжёлой при установке на неё дополнительной бронезащиты. По этой причине, по возможности старались дать каждому отделению свою машину. Могли также дать несколько броневичков или лёгких танков, на которых рассаживали специально обученных бойцов отделения. Особенно часто практиковали подобное кадрированные части ополчения, куда активно шла разная старинная техника со складов долговременного хранения. Апофеозом этого стало применение в составе МСВ танков восстановленных Т-35, экипаж которых всецело состоял из бойцов одного из отделений. Разумеется, это также приводило к активному созданию кустарщины и полукустарщины, что даже поощрялось - про такие машины писали в журналах, проводили конкурсы, выдавались премии. Как же военные справлялись с таким зоопарком? Да очень просто. Вся эта техника выдавалась сверх штата, то есть, её существование не было обязательным и если войску надо было куда-то сорваться и побежать, то оно могло спокойно оставить нестандартную технику. Так что серьёзных проблем это не создавало. Зато можно было переквалифицировать отряд штатной численности под нужды конкретного ТВД. В дополнительных БТРах нуждались. Но вот только их не хватало. Вообще, БТР - это такая машина, которой не хватает всем и всегда. Так было и в этот раз. При том, что производство БТР-60 прекратили с подписанием Лекенейского Соглашения. Новый БТР-70 появится позже и будет выпускаться слишком малым тиражом, МТ-ЛБ и ГТ-МУ тоже будет не хватать. Кстати, возобновлённый выпуск БТР-40 и выпуск других лёгких колёсных бронетранспортёров способствовал наполнению подразделений техникой, но и их тоже было не так много. Конечно же, поступали БМП-1, к которым прибавятся БМП-2 и производимые в Сербской ССР БВП-80. Сербы позже строили боевые машины серии БОВ. Тогда же подоспели и БТР-80 и созданные на их базе БТР-85. Наполнение машинами сверх штата, впрочем, продолжается и по сей день. Безусловным лидером здесь является БВТ-14 "Лазар", производимый всё теми же сербами. Менее активно поступают прочие машины - "Дидгори", "Тайфун", "Дозор", "Выстрел", "Варта", "Волат" и другие... Сложнее получилось с БМП. Принятая на замену БМП-3 была сочтена неудачной по ряду параметров и её производство было быстро прекращено. Лишь позже начались работы над машинами типа "Курганец" и "Барбарис", но их количество в войсках невелико. Также, в Харькове было произведено некоторое количество БМТ-84, являвшихся развитием Т-80. Тут стоит сказать и ещё о кое-каких интересных машинах. Советский Союз с началом Второй Кестерийской, отдавая себе отчёт в том, что ситуация рискует вылиться в большую войну, отдал автозаводам распоряжение создать как можно быстрее модели дешёвой бронетехники из недефицитных материалов. На ура справились инженеры из Кременчуга, сваявшие на базе КрАЗ-255 трёхосный БТР-263 большой вместимости и двухосный БТР-264 средней вместимости. Машины имели капотную компоновку. Модель БТР-263 вооружалась спаркой из ДШК, на БТР-264 ставился один такой пулемёт. Дистанционным управлением они не оснащались. Надо отметить, что БТР-264 имел укороченную базу, задний мост был сделан из частей такового от базовой модели. Вышло дёшево, сердито, но очень хорошо. С момента получения ТЗ кременчугские автоконструкторы выкатили оба прототипа уже через две недели. Ну а со следующей недели начался серийный выпуск, который длился ещё несколько месяцев, пока не подписали Лекенейское Соглашение. За это время успели весьма оперативно склепать около 300 БТР-263 и 200 БТР-264. После их и машины на их базе производили уже малыми партиями. Что же до периода конца 1969 - середины 1970-х годов, то тут свою роль играло два фактора. Во-первых, обилие трофеев и просто перешедших во владение зарубежных образцов. Дело в том, что после установления контроля над всей Европой и значительными территориями Азии, СССР решил провести масштабную ревизию военного имущества в рамках всеобщего же перевооружения армий. В итоге, почти всё устаревшее со складов перешло в ведение МО Советского Союза, за исключением кинореквизита и музейных экспонатов. А всякого добра было много, включая даже матчасть родом из середины прошлого века. Взамен мы помогали другим странам с перевооружением. Итак, всё изъятое куда-нибудь распределялось. Что-то, опять же, по музеям и киностудиям. Что-то уходило на гражданский рынок. Ну а что-то использовалось заново. К таковым относилось и большое количество военной техники, встававшее на вооружение, преимущественно, ополчения. На вооружение регулярных сил вставала современная трофейная техника, включая и переделки на её базе, такие, как БТРТ на шасси "Черчиллей", M60, M48, M47 и прочих. Всё это помогало, во многом, разгрузить промышленность и повысить число БТРов в войсках. Во-вторых, экономика того времени была направлена на масштабные стройки то тут, то там. По сему, тратиться на вооружение пришлось меньше. Тем более, когда враг выпихнут нахер за океан, а у тебя прибавилось союзников, можно было и немного расслабить вечно напряжённую работу ВПК. В-третьих, эти самые союзники неслабо сжирали запасы БТР-40, МТ-ЛБ, ГТ-МУ, БРДМ-2 и всего остального. Это и привело к тому, что что-то сверх имеющегося штата техники было немного. Были, конечно, ещё боевые машины из недавно вошедших в состав СФРЮ и НРБ. Болгары своей бронетехники не делали, а вот у югославов кое-что было. Они в ту пору производили свой собственный бронетранспортёр - ОТ М60, либо просто ОТ-60. Они же получали из ЧССР машины ОТ-64 и ОТ-66. Всё это добро, разумеется, тоже встало на вооружение Советской Армии. Поступали они, преимущественно, в морскую пехоту. Также, ОТ-66, за компактность и универсальность, любили в ВДВ. Тут кто-то обязательно спросит, как было с этим дело раньше, до разгрома американцев. Да, проблему тоже решали. Тогда одним из источников были склады хранения. Технику оттуда начали расконсервировать и восстанавливать с началом Первой Кестерийской, когда стало ясно, что международная обстановка слишком накаляется. На момент начала второй войны, в войсках уже было достаточно много приведённых в боевое состояние машин с хранения. Часть из них - БА-64Д. Это тот же БА-64, с которого снималась полубашня, пулемёт ставился впереди на шкворневую установку, а освободившееся место занимали 6 человек десанта. Но больше всего было трофейных и лендлизовских бронетранспортёров. Ну вот, представьте, как натовцы встретились нос к носу с идущими на них PC M3, SC M3, VC-UC и "Ханомагами"... Если же брать сторону противника, то там, внезапно, выяснилось, что у многих из них даже в строевых мотопехотных частях не хватает бронетранспортёров и многие солдаты были вынуждены передвигаться по полю боя в кузове грузовика. Да, было и такое. Например, очень известна атака одной из американских рот на грузовиках в лоб на деревню, удерживаемую советскими войсками. Эту историю потом часто преподносили как акт безрассудства, пренебрежения солдатскими жизнями и так далее. Сперва её транслировали так в советских источниках, потом уже и в американских - когда можно стало. И лишь относительно недавно анализ боя таки показал, что, на самом деле, сработали американцы на грузовиках достаточно успешно. Не повезло лишь танкам, шедшим впереди. И пехоте, которая была у них на броне. Атаковавшая первой танковая рота была приоритетной целью для советских СПГ, а вот на шедшие сзади грузовики внимания никто не обращал. Собственно, в предполье потеряли только одну грузовую машину, причём попали в неё наши случайно - целились они в танк. Танки же на полном ходу влетели в деревню, где пять из восьми машин были выведены из строя ручными противотанковыми средствами. Пехота, находившаяся на броне, в основном, погибла. Зато рота пехотинцев на грузовиках успешно достигла своей цели, спешилась и пошла в атаку. Наши приняли решение отступить и враг занял деревню, даже заполучив один трофей. Иронично, но им был лендлизовский PC M3, брошенный ввиду неисправности. Поэтому с консервации были сняты БТРы времён прошедшей войны. Да и не только БТРы. Всякой другой техники вытащили много, включая даже FT-17, невесть откуда взятые и привезённые, чтобы использоваться в роли ДОТов. Но они так и остались в ближнем тылу. Лишь несколько этих танков довезли до линии фронта, где они были восстановлены силами одного энтузиаста и смогли повоевать. Но об этом в другой раз.